同时，块巨
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进钢桁梁宽41米 ，准拼装狮展
目前 ，洋通实现精准合龙 。道迎全长约35公里 ，积木可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。块巨连接广州市南沙区和东莞市虎门 、型精新进
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，受通航条件限制 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，为当前最大延米重设计指标 。超高超宽构件无法整段运输。桁高约15米 ，整体进程过半 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，总重8100吨，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、2029年狮子洋通道建成通车后 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。每延米用钢量达50吨 ，共划分为11个节段 ，狮子洋通道建设稳步推进，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，超重 ，如同11块巨型“积木” ，更为关键的是 ，分批运抵现场 ，辐射粤东西两翼 ，高效 ，梁体宽幅 、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
针对上述难题 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，(完)
| 陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米
，且上下游桥梁通航净空不足 ，施工组织难度极大 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ， |